【環球軍事珠海航展現場報道】11月12日,第十屆中國航空航天博覽會進行至第二天,但參觀人數並不亞於開幕式當日。中國航空館中,中國商飛的展廳里的C919和ARJ-21兩款中國自主研發的新機模型吸引了眾多專家與觀眾。C919飛機供應商昂際航電公司產品市場經理戴旭對C919首飛的延期表示了一定的擔憂,而烏克蘭合作設計師葉皮凡諾夫也對未來中國飛機的發展提出了獨到的看法。
  C919模型旁的昂際航電公司是C919客機IMA航電系統的供應商,這是一家由中國航空工業集團公司與美國通用電氣公司合資建立的民用航空電子系統供應商。其產品市場經理戴旭介紹說:“我們是一家新公司,目前僅與中國商飛進行合作。我們非常高興能夠成為C919的供應商。”戴旭先生還坦言,他們希望能與更多的公司進行合作,尤其是中國本土的公司。
  在被問及C919的延期首飛和交付訂單對其公司有何影響時,戴旭答道:“我不清楚這究竟會給我們帶來多大的影響,但毫無置疑的是,只有中國商飛盈利,我們才能獲利。至於延期這種現象,這是很正常的,所有供應商都可能會遇到這樣的問題。”戴旭還認為擁有通用電氣公司背景的昂際在未來的航電領域極具競爭力。
  而C919部分控制系統的烏克蘭合作設計師葉皮凡諾夫2天前便來到珠海,其目的之一是來觀看自己設計的產品。在接受採訪時他一針見血:“未來中國飛機設計的競爭力在於控制系統和發動機系統。”發動機一直是中國飛機的硬傷,而葉皮凡諾夫作為烏克蘭國立航空航天大學的教授兼烏克蘭飛機發動機主設計師,他希望能與更多的中國企業進行合作。在問及對此次中國航展的感受時,葉皮凡諾夫教授表示珠海航展已經可以與範堡羅航展、巴黎航展與莫斯科航展相提並論了。  (原標題:C919延期首飛牽動供應商:商飛盈利我們才能獲利)
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